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云南旅游線路網

徹底開掛！路網通途讓鞏義與鄭州、洛陽越挨越近!

www.aiyowan.com 云南旅游線路　來源：鞏義是鄭州幾環

徹底開掛！路網通途讓鞏義與鄭州、洛陽越挨越近! 鞏義是鄭州幾環
構建與鄭州、洛陽、焦作等周邊城市的“一小時出行圈”，構筑“對外開放、對內集聚”綜合交通運輸體系，完善“內暢外達、客貨分離、類型豐富”的交通出行環境。
實現15分鐘上網、30分鐘互通、45分鐘抵達的“15、30、45”目標，即組團片區（即鎮區或產業集聚區）、交通樞紐、貨物主要集散地可在15分鐘內上快速交通網，中心城區與各片區在30分鐘內可以互通，市域任兩點都可在45分鐘抵達。
實現普通干線公路5公里半徑覆蓋全部鄉鎮，所有行政村和有條件的自然村通達瀝青水泥路，公路通車總里程達到2500公里（2013年底2148公里）,二級以上公路占道路總里程達到450公里，占比18%（2013年底二級路以上234公里，占比10.9%）積極建設城際軌道交通系統，構建區域交通一體化的綜合運輸網絡，建立完全融入鄭州都市圈、中原經濟區的軌道交通網絡。
融入鄭洛，交通先行。
按照東連鄭州、西接洛陽的工作思路，高標準謀劃路網布局，全面協調推進與鄭州互聯互通工作，使鞏義進一步接受鄭州、洛陽的輻射帶動，努力成為兩個城市牽手相向發展的最大受益者。
自去年 11月份以來，與鄭州互聯互通領導小組多次召開會議，深入實地進行調研，積極與省交通規劃院、鄭州市交通規劃院及鄭州市、洛陽市相關部門對接溝通，并結合鄭州市路網建設和鞏義實際，初步擬定了如下道路交通建設方案。
?前期謀劃的道路項目目前，我市前期謀劃的道路項目有6個：2條國道：G310和G2073條省道：S234、S315、S31 21條快速通道：中心城區至西部組團（回郭鎮）快速通道 G310 東段線路規劃的G310起于鞏義、滎陽交界處，向西經米河南、新中南、小關南、大峪溝南，在北山口鎮南官莊村即焦桐高速東側接G310西段，全長約23公里。
初步擬定兩套方案：方案一起點位于鞏滎交界處，路線向西，在小關鎮南嶺新村西南部與規劃的S23 4重合（重合段長約5公里），之后折向西南，在淺井村接入S235，沿S235向北，在羅口村北折向西，經喂莊南、滹沱南，在羽林莊村接入康芝路南延工程，終點止于康芝路與G310互通處。
全長約3 9公里，其中東部新建段15公里，S234重合段5公里，S235重合段 11公里，西部新建段 5公里，康芝路重合段3公里。
方案二起點位于鞏滎界，路線向西前行約15公里后，在小關鎮南嶺新村西南部與規劃的S234重合（重合段長約5公里），路線折向西南，在淺井村接入S235，沿S235向北約14公里后，在西河立交處接入G310。
全長34公里，其中東部新建段長約1 5公里，S234重合段長約5公里，S235重合段長約14公里。
兩個方案優點：遠離市區，過境車輛對主城區沒有影響。
缺點：一：與多條縱向省道并線，不能顯現東西向路網布局優勢二：未順接已批復的G310西線起點，專家評審通過有難度三：東西向車流量和南北向車流量匯集于S235重合段，S235交通壓力將會很大四：從涉村鎮、夾津口鎮鎮區附近穿過，對兩鎮鎮區有干擾綜合分析：該項目建成通車后，必將加強鞏義與鄭州、洛陽之間互聯互通，也將優化我市南部路網結構，可以把過境車輛盡量引向城市外圍，減少對我市生態環境和群眾生活的影響。
G207 按照“十三五”全省公路網規劃，每個縣（市）域內要保證有兩條國道，G207要東移至鞏義境內。
G207在我市境內分為南北連個路段，其中北段位于康店境內，長約5公里；南段位于回郭鎮和魯莊境內，長約14. 4公里。
綜合分析：該項目建成通車后，將使我市新增一條南北通道，北可連接焦作和山西，南可連接南陽和湖北，對我市經濟社會發展具有重要意義，同時還解決了鞏義市產業集聚區和回郭鎮、魯莊鎮快速上下高速問題。
? S234 按照全省公路網規劃，S234為我市境內新增的一條省道。
路線大致成南北走向，自北向南分別連接大峪溝鎮、小關鎮、涉村鎮、夾津口鎮、西村鎮、魯莊鎮等6個鎮。
全長41公里。
該項目自北向南分別連接了S312、S314（即中原路西延快速通道）、S315、G310、S23 5、S317（S317為新編號，老編號為G207）等5條省道、1條國道和連霍高速、焦桐高速2條高速公路。
綜合分析：項目的實施對于帶動沿線群眾脫貧致富、拉動各鎮經濟發展、提升道路通行能力、完善我市路網布局等方面具有重要意義。
S315 鄭州隴海路向西與滎陽境內S233相交后，沿S233向南約4.2公里，路線折向西，新建S233至S315連接線至小關鎮口頭村，沿老G310線位向西經小關鎮、竹林鎮，在大峪溝鎮寨坡村處偏離老G31 0，路線折向西南，經大峪溝鎮薛莊村、民權村，上跨焦桐高速和S235后，經西村鎮南、魯莊鎮南，在鞏偃交界處接偃師境內規劃S315。
路線全長43.3公里。
綜合分析：項目建成后，可以輻射我市南部、中部、西部7個鎮，東連鄭州、西通洛陽，增強其對鞏義經濟增長的帶動力。
同時還可解決 S235主城區段貨運車輛向東繞行問題（S235東移），是規劃二環的重要組成部分。
S312康店段改線該線起點位于S312與石河路交叉處，路線向西，經莊頭村、禮泉村、張嶺村，在趙溝村接入規劃G207，向南利用G207線2.5公里后，路線折向西，終點止于鞏義、孟津交界，全長18.7公里，扣除G207重合段后長約16.2公里；其中G2 07 以東長12.2公里，G207以西長4公里。
采用雙向六車道一級公路設計標準，路基寬度33.5 米。
關于G207預留出口問題，焦作市公路局已同意在趙溝村南部預留出口。
綜合分析：項目建成通車后，將大大緩解康百萬景區和市區交通壓力，減少過境車輛和貨運車輛對康百萬景區的干擾，解決S312主城區段貨運車輛向北繞行問題，是規劃二環的重要組成部分，同時還拉大了城市框架，對于我市旅游業高速發展具有重要意義。
中心城區至西部組團（回郭鎮）快速通道該項目大致呈東西走向，起點位于站街鎮S235與興華街交叉處，終點止于回郭鎮小訾殿村，全長21公里。
綜合分析：項目建成通車后，對于拉動市區周邊幾個鎮和兩個產業集聚區豫聯產業集聚區和鞏義市產業集聚區快速發展具有極大的助推作用，同時還可大大緩解市區交通壓力。
今年新開工建設項目?今年我市境內新開工和計劃開工項目高速公路及國省道干線公路4條：鞏溫高速和焦平高速、G310西段、隴海路西延快速通道鞏義段。
骨干路網項目3個：中原西路連接米河等東部五鎮道路、南部山區旅游通道、S233至S315連接線。
高速公路依據省交通廳制定的節點計劃，鞏溫高速和焦平高速今年6月份要完成工可批復，11月份要開工建設。
鞏溫高速項目業主單位為如意高速公司，焦平高速業主單位為鄭州交建投公司，牽頭單位為鄭州市交委。
按照職責分工，我市除負責征地拆遷及凈地工作外，以PPP模式需承擔20%建安費的籌措工作。
目前該兩個項目工可報告均已編制完成，正在辦理土地、環評等前期要件，投資采用PPP模式。
G310西段該項目工可、初設、施工圖設計已批復，前期要件已全部辦理完畢，國補資金已撥付到位。
近期與省公路局進行了溝通，申請列入省公路局“基金+PPP”項目庫進行實施，省公路局已同意入庫。
隴海路西延快速通道鞏義段該項目在我市米河鎮趙嶺村、草店村通過，鞏義境內長約2.9公里。
目前施工圖設計已完成，正在進行施工、監理招投標。
我市主要負責征地拆遷工作，已完成放線及清點工作，預計6月底完成全部拆遷。
中原西路連接米河等東部五鎮道路該項目包括小里河出口、韓門出口和楊里出口等3條出口道路。
目前該 3個出口道路招投標、放線及附屬物清點工作已完成。
預計6月底完成除竹林段拆遷后開工建設。
?（中原路西延快速通道已于4月26日建成通車）南部山區旅游通道該項目包括趙嶺至馬米路段和馬米路至石店段兩個路段。
目前該兩個路段招投標工作已結束，正在進行征地拆遷，施工單位已進場開始施工，計劃6月份完成全部拆遷工作。
鞏義南山旅游通道，被很多網友稱為鄭州最美公路，是無數騎行愛好者喜歡的一條騎行線路。
南山旅游通道從新中鎮到小關鎮蝴蝶谷這一段目前是其精華所在，一路上群山連綿，層林染翠，草木葳蕤，繁花搖曳，美不勝收。
S315至S233連接線該項目招投標、放線清點工作已完成。
計劃6月份完成征地拆遷后開工建設。
在建項目康芝路該項目新興路連接線和黑石關以南段已開工建設。
目前新興路連接線正在清表和雨水管道施工；黑石關段、寇家灣段、益家窩段涵洞已開工；伊洛河大橋鋼筋加工廠已建設完成，鋼便橋材料已就位，待伊洛河大橋方案確定后即可開始鋼便橋施工。
下步計劃：一：7月底完成新興路連接線雨污水管道施工，10 月底完成路基土方及路面施工二：5月底開始黑石關以南段路基土方施工三：6月份開始伊洛河大橋樁基施工鞏義市七里鋪至韓門道路工程該項目目前完成挖方142萬方，占比39.7%；填方24萬方，占比17.1%；5座橋梁已開工3座，S314跨線橋和大峪溝二號橋樁基施工已完成，正在進行上部結構施工，秦押窯大橋樁基施工完成16%；累計完成投資約4200萬元。
下步計劃：10月底完成涵洞施工，11月底完成路基土方施工，2018年3月底完成橋梁施工，2018年4月底完成水泥石灰穩定土底基層施工，6月底完成水穩碎石施工，8月中旬完成路面施工。
隨著道路的建設，鞏鄭洛越挨越近，三城小伙伴可以隨意切換游玩啦~鞏義雖然看不到大海，也沒有遼闊的草原和牛羊成群，但這里有蒼翠的青龍山和綿延的伊洛河，還有豫商典范康百萬、長壽山風情古鎮和充滿詩意文化的杜甫故里等。
小城、老街、慢生活，簡直完美有木有？最后來一波美食誘惑~妥妥的~~!??歡迎小伙伴來鞏義玩！（責任
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