中國南海四大群島之一——東沙群島/列國志 東沙群島
中國南海四大群島之一——東沙群島/列國志
東沙群島位于廣東汕頭市以南約260公里，珠江口東南方約315公里。
東沙島的礁盤呈新月形，潮汕漁民又稱為月牙島，面積1.8平方公里 ， 海拔僅6米，由珊瑚為主生物碎屑堆積而成。
東沙群島是南海諸島中位置最北的 一組群島，共有三個珊瑚環礁即：東沙環 礁（東沙島和東沙礁）、南衛灘環礁（暗礁）及北衛灘環礁（暗礁）。

東沙群島是南海諸島中離大陸最近、島礁最少的一組群島，位處國際航海重要的交通 樞紐，歸廣東省 汕尾市陸豐市碣石鎮管轄，實際隸屬于臺 灣地區高雄市旗津區 ，該島扼守巴士海峽，巴林塘海峽的入口要沖有重要戰略價值，地處東亞至印度洋和亞、非、大洋洲國際航線要沖。
管 轄治理
東沙島古稱“落漈”、“南澳氣”、， 又稱“大 東沙”。
因位于萬山群島之東，故稱為“東沙”。
是南海諸島歷史中最早被開發的，早在一千 多年前的晉代即已為中國人所認識。
在晉代以前，東莞一帶的漁民就來到東沙群島附近海域捕魚和采集珊瑚等海產。

清初《指南正法》稱東沙群島為“南澳氣”，《海國聞見錄》一書也稱東沙群島為南澳 氣。
明朝起開始有中國人開發和經營東沙群島。
清末謝清高《海錄》一書中始稱其為“東沙”，清朝雍正十一年（1730年）時，東沙群島 已被正式納入中 國版圖，屬廣東省惠州府陸豐縣管轄。
而中國南部的漁民更是經年往來捕漁作業不輟。
1899年，廣安祥漁船股東為了曬膠菜和海產，在東沙島建起一個木棚，造價白銀0多元。

1907 年，日本商人西澤吉次糾合一百余人，乘“四國丸”輪船入侵東沙群島，拆毀大王廟，驅趕漁民，毀壞墳墓，懸掛日本旗 ，豎立木牌，將東沙群島稱為“無主地”，改為西澤島。
清朝政府聞知此事后，即電兩廣總督張人駿調查。
張人駿派廣東水師提督李準前往東沙群島巡視 勘察，“并飭海院總辦劉冠雄，在該島東 沙島設立旗臺，派水師駐守。 
于此證明，東沙群島屬于我國領土，則毫無疑義。
”
1909年10月，廣東當局與日交涉收復東沙群島東沙島時， 決定委派候補知府蔡康前往接收東沙島。
中國政府向日本商人收回東沙島后，招商承辦漁業。
商 人紛紛申請開發經營東沙群島的磷質和海人草等。

1910年5月 中旬，清政府為加強對東沙島的行政治理，設立了“管 理東沙島委員會”，負責管理東沙島事務，任命蔡康為委員，并刊發關防一顆。
中華民國成立后，東沙群島由廣東省政府負責管理。
1925年，海軍部為加強對東 沙群島的管理，提出把東 沙群島劃作海軍軍事區域，后來得到北洋政府批準照辦。
國民黨海岸巡 防處在得到海軍部的具體指令后還通過報紙對此事進行了通告，只是由于東沙群島在行政區域上仍屬于廣東省屬境，因此行政事 務仍由廣東省政府管理。

1 935年春，廣東省建設廳農林局提出要加強對東沙群島的管理，以符合“辟富源而維國土”的 建議，經廣東省政府批準，設立了“東沙島海產管理處”，任命梁權為管理處主任。
后來，又將“東沙島海產管理處”改名為“東沙群島管理處”。
第二次世界大戰期間 ，由日本所占領，為新南群島的一部分，劃歸高雄州高雄市管轄。
第二次世界大戰結束后， 民國 政府將此地在1945年劃歸廣 東省管轄。
1946年國 軍涉水登島接收，并派兵駐守。
1947年， 廣東省建設廳將東沙島海產 經營權交南方漁業公司，批準經營五年。
1949年初，劃歸海南特別行政區管轄。

1949年10月，中國 國民黨退居臺灣省，繼續控制東沙。
1979年7月，臺灣當局將此地連同南沙群島劃歸高雄市管轄，由“海岸巡防署” 管理，并成立了區公所。
而 中國大陸則將此地劃歸廣東省陸豐 市碣石鎮。
1998年11月12日，臺灣 省業余無線電促 進會進行東 沙島八天七夜通訊活動，首度試通短距離VHF144MHz頻道，順利完成和架設在850千米外的臺北市大屯山和林口長庚醫院旁的臺灣“火腿族”臨時電臺完成通聯，而且還創下一瓦以下超低功率完成通聯的紀錄。
1999年5月16日，高雄市長謝長廷至島上漁民服務站掛上“旗津區中興里18鄰東沙31號”門牌。

2000年12月21日，陳水 扁視察東沙群島， 宣稱南海政策以“和平共享”為最高 目標，實現其“海洋立國”的目標，但并未得到東南 亞國家的任何響應。
2006年，臺灣當局決定在太平島修建飛機跑道，并于2007年12月完工。
2007年1月17日，東沙環礁國家公園成立，成為臺灣首座海洋型 國家公園，也是臺灣地區面積最大的國家公園。
10月4日，東沙島納入新成立的海洋國家公園管理處的管轄。
2008年9月10日，臺灣地區領導人馬英九赴東 沙島視察。
東沙地理
東沙群島位于南海的東北部，位居中 國廣東省汕尾市陸豐市碣石鎮、海南島、臺灣島及菲律賓呂宋島的中間位置。
位于陸豐市以南約260公里，珠江口東南方約315公里。

東沙群島位于國際航海重要的交通樞紐，北距碣石港260千米，南距西沙群島450千米，東南距馬尼拉780千米，東北距高雄港及澎湖馬公港分別為440千米、425千米，西北距香港315千米，西 南距海南島榆林港670千米。
為南海諸島的最北境，距離東北方的高雄港240浬（444千米），南距南沙太平島640浬（1185千米）。
東沙島呈西北西至東南東走向，島形如馬蹄，東西長約2,800米，寬865米，陸地面積約1.74平方千米，內海（潟湖）面積約0.64平方千米，多為珊瑚礁堆積而成。
全島周圍十至十五浬為礁盤區。
整個東沙群島海域面積廣達5,000平方千米，在南海諸島中算是大島之一。

東沙群島地處南海北部大陸坡上段，發育在300米深臺階面上，水下暗礁星羅棋布，水情險惡，不利 航行。
東沙島上植物繁茂，多椰子樹。
東沙 群島屬熱帶海洋氣 候，濕熱多風，又為西太平洋和南海臺風路徑 所經,對氣象預報有重要意義。
島上氣象臺和 燈塔、臺風觀測站等 建于20世紀20年代。
60年代曾在島上填土筑機場。

東沙群島地處東亞至印度洋和亞、 非、澳洲國際航線要沖，廣州、香港至馬尼 拉或臺灣高雄的航線由附近海域通過，具有重大航運意義。
海產豐富，是南海重要漁場，盛產海龜、墨魚、海參、鯊魚和貝類，特產海人草，為驅蛔蟲特效藥。
東沙歷為閩、粵 、臺漁民，尤其是漳、潮、惠州漁民生產作業的場所和船舶停靠點。
東沙島上棲息大量海鷗，含磷很高的鳥糞堆積達數米之厚，為 肥料和制藥原料。
東沙群島古稱 “落漈”，清初名為 “南澳氣”，屬惠州府陸豐縣碣石鎮管轄。
東沙群島自古以來即為中國領土，名義上歸廣東省汕尾市陸豐市碣石鎮管轄。
實際為臺灣地區實際控制。
東沙環礁
東沙環礁是一個圓形環礁，直徑約為11—13海里。 
東沙環礁是典型的環礁，即珊瑚礁體呈一環形地貌，中間為一淺湖，淺湖水深多在7.3—18米之間。
但是，環礁并非連續不斷，而是有“門” 和外海想通，礁盤上也有小沙洲和沙島形成，正是島，洲，礁，門都具 備 的典型環礁形態。
東側礁體呈弧形，礁寬1— 2海里，長35海里，礁體已長到海面附近，東北部礁盤出露海面。
東沙島
東沙島居東沙環礁的西側礁盤上， 北距汕頭市140海里。
東沙島為自西北向東南向的碟形沙島，長約2.8千米，寬約0.7千米，面積1.8平方千米（包括1965年填平的淺 湖面積），是南海諸島 中面積第二的島嶼， 僅次于西沙永興島。
它平均高出海面約6米，東北面稍高，達12米，西南面次高，約8米。
整個島嶼呈四周高中間低形態。
中部低地積水呈湖，湖深1—1.5米，湖口向西開口。
南北衛灘
東沙島西北面4 5海里處，在珠江口大陸架前緣的大陸坡上（水深200 米— 500 米）有兩個水底上 升的珊瑚暗灘，在南的為南衛灘 ，在北的為北衛灘。
南衛灘面積較小，水深58 米，北衛灘面積較大， 水深64 米。
最淺處為60米，灘面有沙。
兩者都是沉水環礁，相距約2海里，中間有334米深的海谷。
北衛灘200米等深線呈橢圓形，長21千米，中*深達185米，最淺處水深60米。
在北衛灘北面還有淺灘5處，最淺為9米深。
南衛灘200米等深線亦呈橢圓形，長約10千米。
被臺灣實際控制
東沙 群島目前被臺灣地區部隊實際控制，臺灣 地區“海 巡署”經常派艦艇在東沙群島海域巡航。
由于在該片海域里與大陸和越南存在漁業糾紛，因此臺灣地區目 前正在東沙島上修建巡防艇碼頭，估計近期就將完工。
完工后，該碼頭可停靠隸屬于臺灣地區“海巡署”的3艘20噸級海岸巡邏艇；加上其現有 的6艘小巡防艇，未來臺灣地區“海巡署”將有9艘艦艇在東沙海域巡邏。

東沙群島其實是由大群珊瑚島礁構成 的，其中只有東沙島露出海面，據中國臺灣地區《中國時報》報道，東沙群島不但漁業資源豐富，對臺灣地區部隊也有重要意義。
臺灣地區在南海除了東沙群島，還占據南沙群島中最大的島嶼——太平島。
根據臺灣地區的戰略， 未來臺海一旦爆發戰事，它在南海將依托東沙島 和太平島對大陸的海上航線油路構成威脅。
臺灣地區認為，東沙島與太平島之間的海域，是理想的“潛艇伏擊區”，而且與大陸運送石油的航道非常接近，可在戰前發揮“戰略阻嚇”作用。 
為此，臺灣地區在太平島上修建軍用機場，并且采購潛艇。
馬英九上任后，認為要與大陸和談，必須有一定的防備實力作為談判桌上的籌碼。
因 此去年9月他到東沙群島考察時聲稱東沙島是“重要領土”， 同時要求加強 戰備，“絕對不可以在這方面有任何松懈”。
東沙氣候
東沙群 島地處熱帶北部，具熱帶季風氣候。
冬季時仍受東北季風之影響，年平均氣溫25.3攝氏度，12月份最低平均22.2攝氏度； 最高溫為6月，平均溫為29.5攝氏度。
五、六月為梅雨期，七、八月有臺風。
夏季平均氣溫28.5攝氏度，雨水充 沛，冬季20攝氏度，較少下雨。 
自然資源
主要植被為灌叢，林投樹茂盛，植被良好。
島上皆為熱帶性植物，以蔓性爬藤植物及布滿矮小灌木有桑樹、麻風桐及野菠等參雜其間，平均高度約五米形成自然林蔭。

蔬菜栽培是由島上官兵親自種植，蔬菜種類大致分為：甘藍菜（結球很小）、結球白菜、番茄、四季豆、蘿卜等，夏季則以栽培瓜類為主，如南瓜、絲瓜。
偶爾種植西瓜，其他如紅豆、辣椒、莧菜、空心菜等亦有栽培。 
魚類：海域海洋生物資源豐富，珊瑚礁魚類超過500種，其中數種極 為罕見。

鳥類：有140余種，多屬候鳥，在1866年，發現有大量白腹鰹鳥的繁殖族群，如今已經消失，遺留 下來的鳥糞也在日據時代開采殆盡。

珊瑚：珊瑚有300種、120種海藻，在環礁范圍內形成美景。
無脊椎動物也有近40種，這些資源不僅在海洋科學教育 上具有重大意義，在環礁地形與海洋生態上也無與倫比。

玳瑁：夏秋交替之際 ，據稱島上常有大批出現，于沿岸沙丘產卵繁殖。
礦產資源
2006年，中國科學家最近在南海東沙群島西南部海域新發現了潛在的可燃冰發育區。
位于該區域內的東沙群島西南部海域存在與甲烷冷泉直接相關的冷泉碳酸鹽結核， 具有噴溢多 期性和甲烷通量多變等特點，這一帶的海底可能發育有淺埋藏的可燃冰。
島上狀況
島上地下水甚為充裕，地下水位高，離地深約1.5至2.0米處即可獲得水源，惟水質略咸，不宜飲用。
島中心附近則水味較淡，島上水源可供灌溉及洗滌之用。
飲用水則靠天雨儲水池（十余大型、小型儲水槽）及水庫，有了海水淡化機，一天可以制造7 ,500加侖，主要用來洗滌，飲用水還是得依靠臺灣（多從高雄地區）的運補。

有克強、聰良電廠，可提供島上全天候電力供應。
一個氣象觀測站、東光醫院、東沙圖書館、漁民服務站、衛星追蹤站。
人口
臺空軍派駐一班隊固守機場、海軍有一氣象班留守觀測及“海岸巡防署”東沙巡防指揮部兩個中隊駐守，駐守人員總數約有兩百名。
現有海洋國家公園管理處則在當地設有東沙管理站，常有學者駐守復育生態。
海運
因東沙島四周海岸為深度1~2米廣闊淺礁地形，大型船只無法靠近。
海運船只需停泊外海，再以小船接駁上岸。
故現有碼頭設施僅有寬約5米 之簡易直立岸壁，低潮時水深僅約0.5米。
接駁船靠岸， 多以人工徒手搬運裝卸貨物。
部分重機械則輔以吊車支援吊搬。
臺灣方面海巡署編制3艘10噸 級海岸巡邏艇和3艘M8快艇。
軍用補給艦
每年3、6及10月各一航次，主要 運補武器、彈藥、汽油等管制物資，但實際上則依當季所需運補數量而定。
民用商船
租用民間商船實施運補作業，主要載運生活物資、柴油、機具、車輛、建材等。
每間隔30日一航次，每航次可載運350公噸重貨 物。
惟每航次載運量多在100公噸以內。
空運
東沙機場跑道寬約30米、長約1,700米，跑道厚度約0.23米。
島上潟湖若逢朔望大潮或暴雨時，機場 停機坪附近常發生淹水情形。
另跑道混凝土受鹽害影響，表面層劣化情形嚴重。
往返臺灣及東沙島主要有軍機及民航機，其頻率如下：軍機：臺空軍的C—130運輸機，每月第二周之星期二當日往返，主供物資運補及公務使 用，其載客量為70人，載重為8,000公斤。
民航機
立榮航空小客機，其載客量限定為56人及500公斤貨品，每周四當日往返臺灣高雄小港機場一次，主供駐防人員休假往返。
島上交通
主要交通工具為腳踏車，環繞全島時間約需30分鐘；另有10噸半大卡車1部、小卡車3部（主要載運補給貨物、水、垃圾及水 肥）、箱型車3部、15噸吊車1部及叉動車2部，以及高雄市政府所贈送的東沙1號公共汽車，使用車輛隨著需求互有增減。
地價
由高雄市代管的東沙島，雖無實際交易案例，但考量其戰略位置，無可取代，2007年公告土地現值調整，每平方米由新臺幣500元調整至600元，2007年公告地價每平方米新臺幣60元調整至110元。
公告土地現值調整幅度分別為20%，公告地價調整幅度為83.33%。
東沙大王廟
1948年冬季，關公像隨獨木舟漂流而來，由駐守的陸 戰隊官兵建廟奉祀。
當年的獨木舟仍保存于廟側。
廟柱的對聯：“一片忠心貫日月，滿腔義氣薄云天。
”；“赤面秉赤心騎 赤兔追風馳驅時無忘赤帝，青燈 關青史仗 青龍 偃月隱微處不愧青天。
”，該廟亦祀“南海女神”媽祖（元代封），臺軍 隊奉獻香燭外，亦為像前掛上金牌。
東沙島地籍測量紀念碑：1991年建成，由前臺灣高雄市市長吳敦義題字。
東沙圖書館
2005年時，藏書已超越20,00 0冊。
長青亭
島上樹木最蒼翠之處。
亭上有對聯：“沙坡云樹象萬千，獨頌南疆不朽年。
” 
國軍東沙公墓
中國軍隊的公墓。
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