重要消息！不出所料！廊涿城際終于來(lái)了！ 涿州廊涿城際批復(fù)了嗎
重要消息！不出所料！廊涿城際 終于來(lái)了！ 
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重要消息！沉寂兩年之久的廊涿城際終 于迎來(lái)了最新進(jìn)展。
近日，中國(guó)招標(biāo)網(wǎng)公布了一批有關(guān)廊涿城際的招標(biāo)信息，招標(biāo)公告顯示為“新建  廊涿城際鐵路固安東至北京大興 國(guó)際機(jī)場(chǎng)段”。
可見(jiàn)，廊涿城際確 實(shí)被引入了“固安東站”，這符合我們 此前對(duì)固安 東站“三線交匯”的判斷。

固安東站的“ 三線”分別為京雄城際、天津 聯(lián)絡(luò)線及廊涿 城際，其中，天津聯(lián)絡(luò)線被 引入固安東站為不久前發(fā)布的消息，目前 已經(jīng)實(shí)錘。
此次廊涿城際再次迎來(lái)實(shí)錘，  對(duì)東站附近區(qū)域的價(jià)值增長(zhǎng)不可謂不大。
另 外，廊涿城際既 然已經(jīng)引入“固安東站”，那么其后，如果正式公 告下來(lái)，廊涿城 際或許面臨著“改線”的命運(yùn)。
這也符合我們的判斷。
關(guān)于廊涿城際，京南區(qū)域關(guān)注的重點(diǎn)主要在兩個(gè)方面， 一個(gè)是線路方向，一個(gè)是站點(diǎn)變化。
雄安之后，廊 涿城際做出調(diào)整的概率激增。

此外，新機(jī)場(chǎng)方面，據(jù)了解， 22日，新機(jī)場(chǎng) 將開(kāi)始飛行區(qū)的校驗(yàn)飛行，屆時(shí)固安鎮(zhèn)全域?qū)⒃诠芸胤秶古欧庞绊戯w 行安全的物質(zhì)。
并且，新機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)5月開(kāi)始試飛，幾大航空公司計(jì)劃安排設(shè)計(jì)機(jī)型進(jìn)行載客試飛； 6月底 竣工驗(yàn)收；6月底至9月底進(jìn)行綜合演練，包括動(dòng)員社會(huì)力量進(jìn) 行模擬乘機(jī)演練等。

新機(jī)場(chǎng)方面進(jìn)展如此順利，這在側(cè)面或也為廊涿城際的盡早開(kāi)工提供了有利條件。
而前不久，北京發(fā)改委將廊涿城際升級(jí)為城際鐵 路聯(lián)絡(luò)線， 目前，城際聯(lián)絡(luò)線一期工程即將開(kāi)工，根據(jù)我們此前的分 析，廊涿城際或?qū)⒑糁觥?br>不出所料，廊涿城際沉寂兩年之后，終于要來(lái)了！
時(shí)隔兩年，廊涿城際重出江湖 ！
具體來(lái)說(shuō)一下廊涿城際。
關(guān) 于京南固安等地最關(guān)注的這條城際線路，其實(shí) 早在2016年底就應(yīng)該開(kāi)工了，但拖了兩年之久，直到今天才傳來(lái)最新的進(jìn)展消息。
這中間，廊涿城際受雄安因素的影響一定不小。
此前也 曾經(jīng)有流出，固保、廊涿城際將 被“叫停”的傳聞，但我們認(rèn)為，固保城際或許會(huì)被叫停，但廊涿城際叫停的可能性卻不大，因?yàn)槔蠕贸请H還有著三個(gè)比較迫切的“痛點(diǎn)”。
三個(gè)“痛點(diǎn)” ，其 一就是新機(jī)場(chǎng)的“五縱兩橫”  交通體系的配套進(jìn)度，其二是接駁城際鐵路聯(lián)絡(luò)的客觀需要 ，其三是連接雄安的重要程度 。
這三個(gè)條件基本也就決定了這條線路輕易不會(huì)“叫停”。
雖然不叫停，但調(diào)整線路的概率還是非常大的，原先的規(guī)劃大家要謹(jǐn)慎參考。
關(guān)于廊涿城 際，前不久北京發(fā)改委透露，“原廊涿城際升級(jí)為城際 鐵路聯(lián)絡(luò)線，連接北京大 興國(guó) 際機(jī)場(chǎng)與首都機(jī)場(chǎng)，一期由北京大興國(guó) 際機(jī)場(chǎng)至河北 省廊坊 市，二期由廊坊市經(jīng)北京城市副中心至北京首 都國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。
直到這時(shí)，才最終打消了 外界對(duì)于“叫停”的猜想。

根據(jù)官方提供的信息。
城際鐵路聯(lián)絡(luò)線工程分一期、二期建設(shè)推進(jìn)。
其中新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程起點(diǎn)為河北 省廊坊市與北京 大興區(qū)采育界，終點(diǎn)為北京大興區(qū)與河北 省固安 縣界，線路長(zhǎng)度約39.7km，共 設(shè)車站4座，分別為廊坊東站、空港新 區(qū)站、新航城 站 、 新機(jī)場(chǎng)站。
其中，廊坊東 站至北京大興 區(qū)和河北固安縣省界段屬于城際聯(lián)絡(luò)線與廊涿城際共線工程，線路長(zhǎng)度為37.7 1km。
廊涿城際線路東起河北省廊坊市，向西經(jīng)北京市大興區(qū)、河北省 固安縣、終至涿州市與淶水縣界，正線長(zhǎng)度102.332km。

關(guān)于城際聯(lián)絡(luò)線一期工程，她主要連接廊坊、新機(jī)場(chǎng)及部分與廊涿城際接駁的固安界段。
未來(lái)，廊涿城際開(kāi)工建設(shè)，將固安界轉(zhuǎn)入雄安新區(qū)界，廊 涿 城際為聯(lián)絡(luò)線之重要組成。
此外，聯(lián)絡(luò)線還在環(huán)京樓市還有著極其重要的投資地位。
她不僅連接北京新舊兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，同時(shí)還串聯(lián) 起副中心、新機(jī)場(chǎng)及雄安新區(qū)，輻射環(huán)京北三縣板塊、京南板塊及環(huán) 雄板塊，這些都是環(huán)京最具投資潛力 的價(jià)值板塊，重要程度不言而喻。
廊涿城際帶來(lái)的“固安兩大價(jià)值區(qū)域”
繼 續(xù)說(shuō)廊涿城際潛在的站點(diǎn)變 化。
關(guān)于廊涿城際，對(duì)于京 南固安區(qū)域來(lái)說(shuō)，主要關(guān)注的焦點(diǎn)只是兩個(gè)站點(diǎn) ，一個(gè) 是固安東站，一個(gè)是 固安南 站。
固安之外，如涿州及廊涿城際原設(shè)定的固安以外的3站，未來(lái)的 變化可能更大，我們暫 且不去考慮。
廊涿城 際被引入固 安東站，是我們此前的一個(gè)判斷， 因?yàn)樾郯残聟^(qū)之后，從廊涿城際原規(guī)劃 的路線走向上來(lái)看，廊涿城際與京 雄城際存在較大面積的“重疊”，廊涿城際被引入“固安東站”就 有了較大的可能性。

此次中國(guó)招標(biāo)網(wǎng)公布的信 息來(lái)看，“ 新建廊涿城際鐵路固安東至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)段”，目前已經(jīng)坐 實(shí)了上述的判斷。
至 此，固安東站將真正承載起“三線交匯”的使命，我們此前對(duì)東站的判斷，也終于成立了。 
此時(shí)，固安東站所在地東紅寺鄉(xiāng)及 柳泉鎮(zhèn)將承接重大利好  ，三條線路在此交匯，區(qū)域價(jià) 值可見(jiàn)一斑。
廊 涿城際被引 入“固安東 站”，并不就一定意味著，原規(guī)劃的“固安南站 ”就 被取締了，“固安南站”也完全 有理由保留 。
并且，從該站點(diǎn)的具體位置一變?cè)僮兊那闆r來(lái)看，固安南站繼續(xù)保留的可能性還是比較大的。

據(jù)最新的固安南站所在地固安縣柳泉鎮(zhèn)發(fā)布的《固安縣柳泉鎮(zhèn) 總體規(guī)劃（2018—2035年）》顯示，固安南站的位置已再次向南偏移至柳 泉中南部。
從最新的規(guī)劃圖上可以 判斷，其最新披露的固安南站位置大致為：京開(kāi)路西側(cè)，京九線以西 ， 柳泉中部南義 厚村東南、南 方上村以北。
而此前披露的“固安南站”位置為柳泉北，趨近于固安南部主城區(qū)。
這次最新 披 露的位置為柳泉中南部，位置發(fā) 生了南移。

那么，當(dāng) 地是否具備投資價(jià)值呢？目前，僅 就商品樓項(xiàng)目而言，距離 南站位置最近的現(xiàn)有的商品樓  項(xiàng)目就是某民族村內(nèi)的項(xiàng)目，考慮到民族因素、生活方式以及產(chǎn) 權(quán)等諸多因素，該項(xiàng)目是否會(huì)風(fēng)生 水起，還有待觀察。 
除商品樓項(xiàng)目之外，近年來(lái)，南站附 近擴(kuò)寬了京開(kāi)路以及在京開(kāi)路邊新建了大型商業(yè)場(chǎng)所， 一定程度上引流了固安中心城區(qū)的量 ，加之與之毗鄰的牛駝 商務(wù)區(qū)，資 源優(yōu)勢(shì)疊加區(qū)位優(yōu)勢(shì)，前景仍然值得看好。
END
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