（雜談）息縣在向那個(gè)方向發(fā)展 湖南在息縣哪個(gè)方向

（雜談）息縣在向那個(gè)方向發(fā)展？
息縣人就要上 息縣快訊網(wǎng)
息縣沿河?xùn)|路橫跨龍湖（龍湖公園）。名楊東至息寨路段

正在建設(shè)中的息縣九拱橋

未來建成后的效果圖

息縣城東，關(guān)莊老十里橋，以前是項(xiàng)店至息縣的老路也開始施工建設(shè)了！

愿此些項(xiàng)目早日建成，有關(guān)部門不要偃旗息鼓，造福息縣世代人民，譜寫美好息縣新篇章！
建成后，城區(qū)群眾的生活品質(zhì)也將得到極大的提升，息縣的小伙伴們以后再也不愁閑暇時(shí)光沒有休閑的地方了！
息縣城市總體規(guī)劃（2012-2030年）簡(jiǎn)介
一、縣域概 括
息縣位于河南省南部，黃淮平原南緣，大別山北麓，信陽(yáng)市的東北部。地理坐標(biāo)為東經(jīng)11434′--115 07′，北緯3208′--3240′之間，隸 屬信陽(yáng)市管轄，是沿淮平原大縣，轄1區(qū)6鎮(zhèn)14鄉(xiāng) ，全縣總面積1835平方公里，平原面積點(diǎn)全縣總面積的88.6%。現(xiàn)息縣轄5鎮(zhèn)、3個(gè)街道辦事處，13鄉(xiāng)、1區(qū)、1個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會(huì)，337個(gè)行政村，9個(gè)居民委員會(huì)。
息縣地處南北陸地和淮河?xùn)|西水路交通要道，交通 便利，區(qū)位優(yōu) 勢(shì)明顯。在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)中，屬于沿邊主體區(qū)域，距離信陽(yáng)市中心城區(qū)約70公里，南距武漢約200公里，北距鄭 州約280公里，東距合肥約240公里，東鄰 信陽(yáng)市淮濱縣、潢川縣，西連信陽(yáng)市羅山縣，北與駐馬店正陽(yáng)縣、新蔡縣接壤。
二、縣域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)
整體空間結(jié)構(gòu) 為：一心帶動(dòng)、三區(qū)聯(lián)動(dòng)；三軸一帶、多點(diǎn)增長(zhǎng)。
一心：中心城區(qū)和項(xiàng)店鎮(zhèn)組合成復(fù)合中心，打造縣域核心增長(zhǎng)極，輻射東部主要縣域腹地。
三區(qū)：東部崗李店、東岳、白土店、包信、張?zhí)铡⑿≤畹辍⑾那f、長(zhǎng) 陵、陳棚、臨河10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)組成東部組群；北部彭店、路口、楊 店、孫廟4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)組成西部組群；南部關(guān)店、八 里岔、曹黃 林3鄉(xiāng)鎮(zhèn)組成南 部組群。
三軸：G106、S337、S213。
一帶：淮河生態(tài)保護(hù)帶。
多點(diǎn)：7個(gè)重點(diǎn)中心鎮(zhèn)。
三、規(guī)劃期限、規(guī)劃層次與范圍
（一）規(guī)劃期限
近期：2012年至2015年；
中期：2016年至2020年； 
遠(yuǎn)期：2021年至2030年 ；
遠(yuǎn)景展望 ：20 30年以后 。 
（二）規(guī)劃層次 與范圍
本次規(guī)劃分為縣域、規(guī)劃區(qū)和中心城 區(qū)三個(gè)層次
1.縣域： 息縣行政管轄范圍，總面積1835平方公里。
2.規(guī)劃區(qū)：范圍為北 至南灣干渠，西至城郊鄉(xiāng)行政邊界，南到淮河，東至項(xiàng)店鎮(zhèn) ，總面積286平方公里。
3.中心城市：范圍北至產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)北環(huán)路，西至城區(qū)西環(huán)路，南鄰淮河，東至大廣高速，總面積為90平方公里。
四、中心城市總體規(guī)劃
（一）城市性質(zhì)
河南省食品工業(yè)強(qiáng)縣，豫東南重要的區(qū)域性中心城市，縣域政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，濱水生態(tài)宜居城市。
（二）城市規(guī)模
1.人口規(guī)模
2015年中心 城市人口規(guī)模約21萬(wàn)人，2020年中心城市人口規(guī)模約28萬(wàn)人，遠(yuǎn)期到2 030年人口規(guī)模為46萬(wàn)人 。
2.用地規(guī)模
2015年中心城區(qū)建設(shè)用地約24.5平方公里，人均城市建設(shè)用地為116平方米; 2020年中心城區(qū)建設(shè)用地約32平方公里，人均城市建設(shè)用地為114平方米;  2030年 中心城區(qū)建設(shè)用地約49平方公里，人均城 市建設(shè)用地為107平 方米。
分 期
現(xiàn)狀
近期
中期
遠(yuǎn)期
年限
  2011
2015
2020
2030
縣域規(guī)模
縣域規(guī)模（萬(wàn)人）
108
115
120
  135
  城鎮(zhèn)化水平
31.2%
39%
45% 
55%
縣域城鎮(zhèn)人口（萬(wàn)人）
33.6
45
54
74
 城區(qū)規(guī)模
中心城區(qū)總?cè)丝冢ㄈf(wàn)人）
17
21
28
46
其中
戶籍人口（萬(wàn)人）
15
  17
22
35
暫住人口（萬(wàn)人）
2
4
6
11
  中心城區(qū)人口綜合增長(zhǎng)率
-
5.5%
5.5%
5%
建成區(qū)用地（km2）
20
24.5
  32
49
人均指標(biāo)（m2/人）
118
116
  114
107
（三）城市職能
1、重要的農(nóng)副產(chǎn)品精深加工基地
息縣在信陽(yáng)市8個(gè)縣里，具 有良好的農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢(shì)，糧食總產(chǎn)量和農(nóng)作物播種面積，水果總產(chǎn)量均排在全市第二。息縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)即農(nóng)副產(chǎn)品深加工，利用息縣在農(nóng)副產(chǎn)品方面的資源優(yōu)勢(shì)，通過龍頭企業(yè)的帶動(dòng)，建立起區(qū)域重要的農(nóng)副產(chǎn)品精深加工基地。
2、重要的區(qū)域性商貿(mào)物流中心
（1）鐵路支撐：國(guó)家鐵路干線“寧西線” 從息縣南部曹黃林經(jīng) 過，并設(shè)二級(jí)站點(diǎn)。規(guī)劃充分利用此鐵路干線作為息縣對(duì)外運(yùn)輸?shù)男峦緩剑?guī)劃產(chǎn)業(yè) 集 聚區(qū) 至曹黃林的鐵路連接 線，在產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)東部建設(shè)鐵路貨運(yùn)站，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
（ 2）公路網(wǎng)絡(luò)支撐：大廣高 速、淮西高速、106國(guó)道、337省道、336省道、 213省道再此通過。加強(qiáng) 高速公路連接線建設(shè)。建設(shè)淮息高速及楊店連接明港機(jī)場(chǎng)的快速通道。
（3）水運(yùn)交通支撐：信陽(yáng)有兩大出海港口，分別是淮濱飲馬港和固始望崗港，其中淮濱 飲馬港是河南第一大內(nèi)陸港。望崗港通航打通了河南南部通往長(zhǎng)三角地區(qū)的黃金水道，進(jìn)一步拉近了中原與沿海地區(qū)的距離，標(biāo)志著豫 南“公、鐵、水一體化”大交通格局的初步形成，將對(duì)豫南乃至全省的經(jīng)濟(jì) 發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。利用息縣區(qū)位優(yōu)勢(shì)，規(guī)劃建設(shè)淮河息縣港，在息縣形成“公、鐵、水”三位一體的交通體系。
3、區(qū)域性科、教、文、體中心及信息服務(wù)中心
隨著城東新區(qū)開發(fā)建設(shè)進(jìn)程的加快，文化中心、體育 中心、教育中 心將按規(guī)劃在城東新區(qū)形成。結(jié)合、依托并完善老區(qū)的現(xiàn)有資源。息縣將進(jìn)一步形成帶動(dòng)區(qū)域輻射周邊的科、教、文體中心及信息 服務(wù)中心。
4、文化特色濃厚的濱水生態(tài)宜居城市
（1）息縣文化底蘊(yùn)濃厚，近兩年，息縣以打造“天下第一縣”為契機(jī)，深入挖掘歷史文化資源，文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展 呈現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)頭。城市文化突顯城市形象，是塑造城市形象的 核心。
（2）城區(qū)自然景觀秀美，號(hào)稱河南的小江南。縣城城區(qū)內(nèi)及周圍由淮河、龍湖、澺河及護(hù)城河四河相繞，水繞城轉(zhuǎn)，城 依水生。縣城南部則是巍巍濮公山，襟山抱水，山水相依。 隨著近幾年政府 對(duì)城區(qū)景觀環(huán)境重視的加深及改善的加快，環(huán)龍湖濱水景觀帶規(guī)劃設(shè)計(jì)的完成，以及濮公山地質(zhì)公園的打造將快速推動(dòng)息縣濱水生態(tài)宜居城市的形成。
（四）空間結(jié)構(gòu)
中心城區(qū)形成“一環(huán)兩廊、三區(qū)多中心格局。
“一環(huán)”：即沿城市外環(huán)路形成的環(huán)城綠色走 廊 ；
“兩廊”：即以澺河為依托打 造的城市生態(tài)景觀帶和以龍湖為依托打造的城市綜合公園；
“三區(qū)”：即老城區(qū)改造區(qū)、新城提 升區(qū)和產(chǎn)業(yè)拓展區(qū)；
“多中心”：主要指為區(qū)域服務(wù)的城市公共中心，包括行政中心、文教科研中心、商務(wù)中心、老城商業(yè)中心、物流中心等。
（五）道路交通規(guī)劃布局
1、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
規(guī)劃期末城市人口、用地與現(xiàn)狀相比都將有較大的發(fā)展，對(duì)道路布局結(jié)構(gòu)提出了更高的要求。規(guī)劃中注意做到道路功能分 清，系統(tǒng)分明，通過新建、改建完善道路網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)有路網(wǎng)格局，采用方格網(wǎng)加環(huán)狀路的結(jié)構(gòu)。
按照中等城市的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃建設(shè)城市內(nèi)部環(huán)形道路交通系統(tǒng)，與城市東西向和南北向主干道，形成“一環(huán)、六橫、七縱”城市交通網(wǎng) 絡(luò)。 
“一環(huán)”：即 城市外環(huán)路。
“六橫”：即遠(yuǎn)方大道、羅淮公路、息州大道、沿河路、譙樓街、規(guī) 劃道路B5形成東西向主干道。
“七縱”：即南 北大街、東環(huán)路、息寨路、雨潤(rùn)大道、匯源大道、規(guī)劃道路B 8、規(guī)劃道路B7形成南北向主干道。
城市其他干路路網(wǎng)布局考慮了城市交通流量、流向分布，結(jié)合城市用地布局的特點(diǎn)，使城區(qū)聯(lián)系方便，同時(shí)又使得街坊劃分整齊，利于建筑布置，做到交通性道路、生活性道路功能分明，互不干擾。
2 、道路等級(jí)規(guī)劃
規(guī)劃城市道路等級(jí)分為四級(jí)，即快速路、主干道、次干道、支路 。本次規(guī)劃 確定的快速路、主干道、次干道位置、走向 、紅線寬度須嚴(yán)格控制，部分支路位置可在下一級(jí)規(guī)劃中局部調(diào)整，但調(diào)整后其走向及紅線寬度應(yīng)盡量保證與總規(guī)的一致。 
（1）快速路：城市環(huán)路，主要服務(wù)于過境交通。道路紅線寬度為60米。
（2）主干路：功能為集流， 是城市道路的主要組成部分，以解決機(jī)動(dòng)車交通為主，道路紅線寬度為40～60米。設(shè)計(jì)雙向4～6條機(jī)動(dòng)車道。 由于老城區(qū)道路受用地的限制，但拓寬改造后紅線不低于40米。
（3）次干路：功能為分流，與主干道一 起構(gòu)成城市骨架，聯(lián)系各城市分區(qū)，兼有交通、生活、商業(yè)性作用，道路紅線寬度為25～35米 ，設(shè)計(jì)雙向2～4條 機(jī)動(dòng)車道。
（4）支路：以生活性功能為主，聯(lián)結(jié)主次干道，完善和發(fā)揮城市道路的網(wǎng) 絡(luò)效應(yīng)，道路紅線寬度10～20米，設(shè)計(jì)雙向2車道。
3、道路交通組織
根據(jù)各個(gè)片區(qū)功能要求和形態(tài)特征，分別配置相適宜的各級(jí)道路。
城市新區(qū)建設(shè)嚴(yán)格按照合理的道路配置，建設(shè)與現(xiàn)代城市功能相匹配的路網(wǎng)體系，加強(qiáng)路網(wǎng)與對(duì)外出入口的聯(lián)系，同時(shí)規(guī)劃管理中應(yīng)加強(qiáng)城 市新區(qū)內(nèi)步行系統(tǒng) 的規(guī)劃 組織。
老城區(qū)內(nèi)以改造和調(diào)整路網(wǎng)為主，重點(diǎn)提高道路網(wǎng)的密度，完善干道與 支路體系，緩解節(jié)點(diǎn)的交通壓力。在加強(qiáng) 路網(wǎng)建設(shè)的同時(shí)，加強(qiáng)交通的組織與管理。
工業(yè)區(qū)中道路建設(shè)要加強(qiáng)內(nèi)部道路 與對(duì)外交通 設(shè)施的聯(lián)系，可以劃定貨運(yùn)專用道的方式組織大型貨運(yùn)車輛的 交通運(yùn)輸，滿足工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)男枰?br> （六）綠地系統(tǒng)規(guī)劃
根據(jù)城區(qū)用地布局特點(diǎn)，將城市規(guī)劃建成區(qū)劃分為老城綠化區(qū)、新城 綠化區(qū)、工 業(yè)綠化區(qū)，針對(duì)各個(gè)分區(qū)不同的特點(diǎn)，規(guī)劃 不同的綠化形式，形成各自分區(qū)不同的綠化與景觀特色。
1、老城綠化區(qū)
老城區(qū)，由于建筑密度較大，用地緊張，綠地建設(shè)都是見縫插綠，綠地建設(shè)一般規(guī)模不大，主要為居民服務(wù)，綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)要以自然式為主，主要以綠化為 主，尺度宜小不宜大，樹種的選擇上可以選擇一些鄉(xiāng)土樹種；而且可以 多利用陽(yáng)臺(tái)、圍欄、建筑物的屋頂、墻體及橋體等綠化條件，大力開展屋頂和垂直綠化，增加城市綠化覆蓋率和綠視率。
2、新城綠化區(qū)
新城區(qū)，由 于發(fā)展空間比較足，要注意現(xiàn)代城市的形象，用簡(jiǎn)潔、明快、開敞、時(shí)尚等風(fēng)格來體現(xiàn)新城區(qū)的現(xiàn)代風(fēng)貌。道路、廣場(chǎng)、公園的設(shè)計(jì)結(jié)合城市的自然、人文、經(jīng)濟(jì)特征，綠化形式重視文化內(nèi)涵的體現(xiàn)，地方特色的塑造，綠地規(guī)劃形式可采用自然與規(guī)則式相結(jié) 合的混合式為主，樹種以鄉(xiāng)土樹種為主， 適當(dāng)引進(jìn)優(yōu)良樹種。
3、工業(yè)綠化區(qū)
產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)主要以工業(yè)用  地為主，一方面加強(qiáng)企業(yè)的排污治理，另一方面加強(qiáng)沿道路的防護(hù)綠地建設(shè)，同時(shí)做好衛(wèi)生防護(hù)林帶的建設(shè)。特 別是工業(yè)組團(tuán)和城市 生活組團(tuán)之 間的衛(wèi)生防護(hù)綠帶建設(shè)，要有一定的寬度才能起到更好的防護(hù)效果。同時(shí)在生活組團(tuán)內(nèi)設(shè)置公園綠地，更方便居民的使 用。
工業(yè)區(qū)的綠化應(yīng)以明亮、清新為特色，在樹種的選擇上應(yīng)盡量選擇一些抗性強(qiáng)、滯塵能力強(qiáng)，又具有一定觀賞性的花灌木和常綠樹種，豐富四季景觀。
（七）景觀系統(tǒng)規(guī)劃
根據(jù)城區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)中確定的城市分區(qū)，結(jié)合各片區(qū)的功能性質(zhì)、現(xiàn)狀情況以及自然條件確定該分區(qū)的景觀特 色，從而增強(qiáng)城市的識(shí)別性與景觀 內(nèi)涵。在城市總體景觀設(shè)計(jì)中對(duì)各城市片區(qū)景觀特色進(jìn)行如下定位：
1、傳統(tǒng)風(fēng) 貌區(qū)
以老 城區(qū)為主（龍湖以西），保護(hù)及發(fā)揚(yáng)城市的歷史文化景觀特色，整修或恢復(fù)護(hù)城河內(nèi)的歷史遺跡，并充分挖掘城市的傳統(tǒng)人文景觀 內(nèi)涵。
2 、過渡景觀區(qū)
主 要包括老城周 邊 的延伸拓展地區(qū)，在對(duì)現(xiàn)狀自發(fā)形成的較為混雜的城市面貌進(jìn)行統(tǒng)一整治的 同時(shí)，本地區(qū)重點(diǎn)突出城市歷史延展過渡的景觀特色。
 3、現(xiàn)代景觀區(qū)
主要包括城市新區(qū)，本地區(qū)主要由新區(qū)城市中心、高新產(chǎn)業(yè) 中心及現(xiàn)代居住社區(qū)構(gòu)成，城市景觀以體現(xiàn)現(xiàn)代風(fēng)貌特色為主。
4、產(chǎn)業(yè)景觀區(qū)
主要包括傳 統(tǒng)產(chǎn)業(yè)區(qū)及產(chǎn)業(yè)拓展區(qū)，在對(duì)現(xiàn)狀工業(yè)用地進(jìn)行統(tǒng)一整 治 、布局的基 礎(chǔ)上，利用工業(yè)建筑特有 的體量與布局方式形成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)的景觀風(fēng)貌。
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湖南在息縣哪個(gè)方向（雜談）息縣在向那個(gè)方向發(fā)展

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