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康西瓦烈士陵園第5名新疆維吾爾 自治區 皮山縣康西瓦
（ 1條點評）二條胡了點評：HHT D46 2010.08.10  十年前時的自己渾身都是勇氣，完全不懂得什么是畏懼。
抵達喀什后，也就到達了這趟旅程的最西端，接下來往那兒走，瞟了一眼地圖，連一秒鐘的遲疑都沒有便 決定南下進藏。
新藏線219國道是 所有進藏線路中最艱難的一條，全長2143公里，北起新疆 葉城的 零公里起點 紀念碑 &# x20;，結束 于西藏拉 孜的2 1 40公里石碑， 在此與 318國道交匯。
新藏線全程荒涼漫長，大部分（尤其是新疆段）位于無人區內，途徑帕米爾高原、昆侖 山、喀喇昆侖 山、岡底斯山、喜馬拉雅 山脈 等五大山脈，穿越 世界屋脊，連接著世界第一高峰珠穆拉瑪峰、世界 第二高峰喬戈里峰以及亞洲 第一神山岡仁波齊，沿途 橫臥著上千公里的  ;荒漠戈壁、永凍土層，兩側是常年積雪的崇山峻嶺，平均海拔4500米以上，年平均氣溫—9C ，翻越冰山達坂16個， 其中5座達坂在5000 米以上，是世界上海撥最高的公路。
2013年新藏 公路油化，但是在10年的時候仍然 是砂土搓衣板路，在夏季的時候道路被雪山融水沖毀幾乎是家常便飯。
當時往來葉城與阿里獅泉河的“藏羚羊”班車不定期往 返 ，單趟需要三天時間。
等 待這趟虛無縹緲的班車通常不是在這條路上旅行的選擇，更好的選擇是搭乘往來更加頻繁的貨車或者油罐 車。
三天三夜的車程通常讓司機很 樂意在路上載個聊天的搭子，而且還能賺點外快。
不過搭乘 貨車會比較累，通常司機會日夜不停的趕路，累了就去作為后面睡一覺，所以要做好在副駕駛坐上三天的準備，而且 也要注 意好安全。
&# x0A;第一天中午在零公里處搭  了一個油罐車，一直到第四天的清晨才抵達了阿里地區的獅泉河鎮。
這一段是整個 新藏 公路最荒蕪的路段 ，100 0多公里 路 只有極其稀少的村落和兵站 ，得以慰藉的是舉目望去 的壯觀景色。
新藏 公路新 疆段從零公 里出發后 ，分別路過庫地 達坂（3150M）——麻 扎達坂（ 4969M）——黑卡達坂（4909M）—— 三十里營房——康西瓦達坂（4296M）——大紅柳灘——奇臺達坂 （5 170M） ——泉水湖（死人溝 ，5118 M）— —界山達坂（5347M），過了界山達坂就進去西藏阿里，往上流 傳一句 話叫“庫地達坂 險，猶似鬼門關；麻扎達坂尖，陡升五千三；黑卡 達坂旋，九十九道彎  ;；界山達 坂彎，伸手可摸天”，舉目望去幾乎全程都是寸草不生的泛著黑黝黝金 屬光澤的山體，這更讓人心生畏懼 。
沿途經常碰到被雪 山融水沖垮的道路，據油車司機說，他有一次進藏，因為道路沖 垮 被困在路上將近一個月，而那些修路的士兵和道班工人，真的讓人肅然起敬。

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