長春經開區屬于哪個區 長春經開區屬于哪個區
　　長春經開區屬于長春經濟技術開發區
　　長春經濟技術開發區成立于1992年，1993年經國務院批準為國家級經濟技術開發區，現行政管轄面積112平方公里，轄四街一鎮，常住人口近40萬人。
長春興隆綜合保稅區于2011年獲得國家批準，2014年3月正式運營，規劃面積4.89平方公里，是全國第19個、吉林省首個綜合保稅區。
長春經開區與興隆綜保區實行一支隊伍、兩塊牌子”的管理模式，是吉林省、長春市實體經濟的主戰場、對外開放的先行者和體制機制創新的排頭兵，在2017年商務部對全國219家國家級經濟技術開發區綜合評價中位列第19位。
母城長春市位于東北三省的核心區位，是東北亞區域的幾何中心。
　　長春經開區位于長春市的東部，是國家發展戰略長吉圖開放帶動先導區的前沿陣地、長吉一體化的重要門戶和長東北開放開發先導區的核心區；按照《長春市城市總體規劃（2004—2020）》“雙心、三翼、多組團”整體空間布局，處于全市西南——東北
　　走向推進工業化的主要區域，是連接周邊各城區、開發區和主城區的樞紐核心。
長春經開區交通發達，具備公路、鐵路、航空三位一體的綜合交通優勢：位于機場、高鐵、鐵路幾個交匯點，交通運輸成本相對最低。
航空方面，距離吉林省航空樞紐—龍嘉機場僅15公里，通過70條國內航線、16條國際航線輻射國內外；公路方面，可1小時抵達長春周邊縣市區，距大連、丹東、營口等出海口僅有4—6個小時車程；鐵路方面，“長滿歐”國際貨運班列直達歐洲腹地，面向國際的物流通道已經打通。
　　建區以來，始終堅持工業立區、產業興區，經濟規模已占到母城長春市的1/10，區內企業達9000多戶，其中工業企業1100多戶，產值億元以上企業83戶，世界500強興辦的企業占全市近一半，特別是大陸汽車電子、富維安道拓兩戶企業產值突破100億元，進入全省百億級企業陣營。
經過多年積累，形成了結構合理、特色鮮明、優勢突出的現代產業體系。
汽車零部件產業作為全區最大支柱產業，共有規上企業48戶，包括大陸、馬瑞利、法雷奧、奧托立夫、博澤、富維、福耀等一批世界知名零部件企業，產值占長春市汽車零部件產值的40%，屬于一汽核心配套區域。
長春經開區從支持骨干企業原地技改擴能、整車生產企業嫁接提升產能、大力引進新的高端汽車零部件項目三個方面入手，力爭到“十三五”末期，汽車及零部件產業形成千億級產值。
農產品深加工產業依托九三集團和大成集團，兩戶企業產值超過百億元，其中九三集團已經成為省內最大的大豆加工企業，同時中糧長春玉米產業園建成后將成為全國玉米深加工產業最大也最具代表性的產業基地按照傳統產業品牌化、支柱產業高端化、新興產業規模化思路，長春經開區正在全力打造生物基材料、大數據、新能源汽車、以機器人為代表的高端裝備制造、以石墨烯為代表的新材料、生物醫藥、以跨境電商為代表的國際貿易七個戰略性新興產業。
這七個新興產業，以特色產業園區的形式，已形成一定的發展基礎，產值已占到長春市的1/3。
預計到“十三五”末期，七個新興產業均有望形成百億級產業，為長春市打造六個千億級戰略性新興產業發揮重要作用。
　　建設了吉林省目前唯一的綜合保稅區——興隆綜保區，是目前吉林省開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全的海關特殊監管區。
幾年來，累計投入100億元完成了綜保區及配套區征地拆遷、土地整理和基礎設施建設，已形成標準廠房13.5萬平方米、公共保稅倉庫6.2萬平方米、集裝箱堆場４萬平方米的建設規模，20萬平方米的長春興隆國際陸港、5.1萬平方米的進出口商品展覽展示中心已經投入使用。
圍繞打造“一帶一路”向北開放的橋頭堡，搭建了四條對外通道，打造了五個戰略性平臺，具備了“一基本兩特色”三個口岸開放功能。
　　“四通道”即：航空通道——長春至莫斯科貨運包機；鐵路運輸通道——長春至德國施瓦茨海德“長滿歐”班列；海鐵聯運通道——至大連和至營口海鐵聯運班列；跨境公路通道——至俄羅斯海參崴國際貨運線路。
　　“五平臺”即：內陸港平臺、跨境電商直銷平臺、冷鏈物流平臺、進出口商品展覽展示交易平臺和國外資源加工平臺。
　　“一基本兩特色”即：國家一類鐵路口岸（吉林省內陸地區唯一）、進口肉類口岸、冰鮮水產品口岸。
同時，國家近期即將批復綜保區整車進口口岸和藥品進口口岸，木材進口口岸在積極申報中，水果進口口岸、跨境電商綜合試驗區正在審批進程中。

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