貴州龍里縣全方位發展對接貴陽城市圈 貴州省龍里縣的第一產業
貴州龍里縣全方位發展對接貴陽城市圈
漫山遍野的刺梨成為龍里山區農民增收的幸福果。
賴青攝
去年10月舉行的貴州省龍里縣第十二次黨代會上，該縣提出，“未來5年，要以‘貴陽副中心城市’為定位，加快與貴陽、貴安新區、雙龍航空港經濟區多要素融合”。
地處黔南的龍里縣，如何對接“貴陽城市圈”？日前，《經濟日報》記者對此進行了調研采訪。
交通相連貴龍一體
如今，從貴陽北站登上前往龍里縣的列車，30分鐘后就能到達龍里北站。
“從龍洞堡機場到龍里北只需要12分鐘。
”家住貴陽，在龍里縣新聞中心工作的張雅茜說，因為交通條件的改善，已有不少在貴陽工作的人，在龍里購買了房子。
據相關數據顯示，龍里縣2016年上半年銷售的房屋中，有60%賣給了貴陽及周邊縣（市）的居民。
作為貴陽的東大門，龍里距離貴陽中心城區不足30公里。
湘黔鐵路、貴新高速、廈蓉高速等快速通道在兩地之間建立起了有效聯系。
2015年7月，貴龍城市大道建成通車，龍里到貴陽的行車時間縮短至20分鐘左右。
此后，又開工建成了貴龍縱線干道，該條道路南起貴陽市花溪區孟關快速路，縱向連接貴都高速公路、貴龍城市大道、貴新高速公路、210國道及谷腳工業園區，北與貴陽市北京東路延伸段相連。
龍里縣委書記劉華龍認為，貴龍城市大道的建成和貴龍縱線干道的建設，使龍里鐵路、公路、航空“三港合一”的交通區位優勢更加突出。
2016年6月，龍溪大道也開工建設。
預計2018年建成后，龍溪大道將成為第二條連接貴陽城市經濟圈的城市主干道。
如今，龍里與貴陽之間已經形成了集高速公路、高速鐵路、城市干道為一體的快速交通體系。
產業對接共融發展
貴陽市近年來取得了長足發展，同時也遇到一系列瓶頸和問題：交通擁堵，城市空間日漸緊促，部分城市功能需要疏導。
龍里瞄準這一機遇，充分發揮日益完善的交通區位優勢，為貴陽發展提供有力的配套保障。
去年12月開始試營業的貴州雙龍農副產品集散中心，春節期間的水果日成交量達到1800噸。
來自貴陽的羅乙凱已是第三次到這里購買水果，“開車就半個小時，而且質量好，價格便宜。
”羅乙凱說。
貴州眾德利農產品有限公司副總經理張文清介紹，該中心采用水果商基地直采的方式，讓外來優質農副產品“直飛”貴陽，既減少了中轉成本，又縮短了運輸時間，現在已經成為貴陽市民的“果盤子”。
而龍里縣谷腳鎮的貴州快遞物流園，對貴陽城市功能的承接更加明顯。
據龍里快遞物流園管委會主任黃國學介紹，該物流園目前已入駐快遞企業8家、物流企業14家，園區貨物日吞吐快件約140萬件，占貴州快遞業務量的80%，已經成為西南地區最大的快遞物流集散中心。
目前，以中鐵國際生態城、深高速創意產業園、雙龍物流商貿城、貴州快遞物流園等為重點的貴龍經濟帶初具規模，成為龍里重要的經濟增長點。
龍里還積極吸納貴陽的資金、技術等資源，推進自身產業轉型升級。
進入經濟發展新常態后，龍里縣實施“創新驅動”“提質升級”“品牌引領”和“騰籠換鳥”四大工程，鼓勵和支持企業加快創新，實現綠色發展。
截至目前，龍里經濟開發區入駐企業286家，投產236家，其中2000萬元以上規模工業企業128家，下轄的三個園區根據自身定位形成了各自的優勢產業。
2015年10月，貴州省介紹批復同意以龍里縣谷腳鎮和貴陽市的部分區域，建立貴州雙龍航空港經濟區，為龍里融入貴陽發展，提供了新平臺。
主動融入貴陽，為龍里經濟社會發展提供了持久動力，綜合實力邁上了新臺階。
統計數據顯示，過去5年間，該縣地區生產總值年均增長16.4%，規模以上工業增加值年均增長17.1%；2016年底，龍里城市建成區達32.77平方公里，城鎮化率達52.05%。
突出特色再譜新篇
龍里縣確立了“一城五區一高地”的發展戰略，著力建設全國循環經濟示范創新區、西南現代服務業集聚區、貴州山地生態特色經濟示范區、貴州航空港基地示范區、貴州城鄉統籌發展示范區，成為黔南創新開放合作新高地。
劉華龍表示，龍里縣將緊扣環貴陽城市經濟帶、雙龍臨空港經濟區和以貴陽、貴安新區為中心的黔中城市群三大區域規劃，按照牽手聯合航空港、融入大貴陽的戰略思路構筑產業經濟、城鄉建設、社會事業發展框架，著力打造黔中新型科技工業重鎮、貴州山地現代農業基地、黔中山地生態宜居新城、西南現代商貿物流新區和全國特色生態康旅名縣。
在龍里縣蓮花生態濕地公園，記者看到，河道整治、村莊整治及景觀建設正如火如荼地進行。
龍里縣文化和旅游局局長庹朝平告訴記者，“蓮花生態濕地公園建成后，將吸引貴陽市民到龍里度周末”。
根據規劃，“十三五”期間，龍里縣在繼續做大做強做優貴龍經濟帶的同時，還將沿龍溪大道一線，打造約80平方公里的城市經濟帶，培育新的經濟增長點。
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