漣水，會被“撤縣設(shè)區(qū)”嗎 漣水設(shè)市為什么沒通過
漣水古稱安東。
或者在千年前，東部的阜寧、濱海還部分在水中時，漣水就是最靠近大海的地方，也就是最東面的區(qū)域。
現(xiàn)如今，漣水成了淮安最靠北的一個縣。
當(dāng)然，要是灌南、灌云沒有被劃到連云港，漣水倒可以算是靠近淮安中間一些的位置。
過去，漣水人一度靠給別家搬磚為生，全縣大小磚廠眾多。
但是經(jīng)過了多年的開采，當(dāng)?shù)氐酿ね临Y源已經(jīng)十分貧乏。
好了，現(xiàn)在，漣水家里唯一的礦也快沒了。
盡管如此，相比盱眙和金湖，漣水的經(jīng)濟總量還不錯，500多億的總額在整個蘇北也算是富裕家庭，而且近幾年的經(jīng)濟增速挺好。
只是，家里要吃飯的小孩太多，110多萬人口一平均，就會顯得外衣袖子短了，露出里面打著補丁的秋衣。
現(xiàn)在看看漣水，好像真拿不出什么出挑的東西，除了一個機場。
看上去，是一個有著機場的農(nóng)業(yè)縣。
但就是這個漣水機場，可以讓人浮想聯(lián)翩。
很多人到漣水機場，會奇怪一個有機場的地方，竟然還是一個縣，而不是一個區(qū)。
如果從機場出發(fā)，更會驚訝，怎么這么快就到清江浦區(qū)了。
要是當(dāng)?shù)厝艘婚_口說話，你會發(fā)現(xiàn)漣水人比起金湖、盱眙人，口音和市區(qū)人更相近。
看看杭州蕭山，看看南京江寧，看看成都簡陽，或者青島膠州，有機場的漣水要是不“撤縣設(shè)區(qū)”好像不大說的過去。
按理說，今天的淮安正在努力成為蘇北中心城市。
雖然另外的蘇北四虎不是很服氣。
但既然要做中心，那么肯定會有一些大手筆。
如今淮安下有漣水、盱眙、金湖三縣，呈四區(qū)領(lǐng)三縣的發(fā)展態(tài)勢。
如果對比下蘇州以及最近對海門“撤縣設(shè)區(qū)”的南通，就會發(fā)現(xiàn)，四區(qū)三縣好像成了各地的標(biāo)配。
淮安想和南京那樣，最后實現(xiàn)全市全區(qū)話，估計有點難度。
想想，總不會那么快就輪到了。
相比起南通急迫的心情，淮安對于漣水的“撤縣設(shè)區(qū)”倒不是太著急。
畢竟，淮安市區(qū)人口已經(jīng)滿足建上幾條地鐵的條件了。
當(dāng)然，要是加上漣水的110萬人口，那樣會更好。
其實，比起更想超越天長，對接南京江北六合的盱眙、金湖來說，漣水對地鐵應(yīng)該是更加的渴望，尤其是機場區(qū)塊。
如果淮安市中心的地鐵直接通到機場，再延伸到漣水縣城，這里的地價就完全是另一個樣子了。
都說漣水應(yīng)該往西北機場方向發(fā)展，橫跨鹽河。
但很奇怪，淮安沒有在漣水機場區(qū)塊進行大量的投資和產(chǎn)業(yè)布局。
漣水的空港經(jīng)濟也并不出挑，更像是一個普通的機站。
但淮安真的準(zhǔn)備做好蘇北中心城市的話，那么，這座機場，這個空港新城，這里的空港經(jīng)濟是需要好好布局了。
現(xiàn)如今，連淮揚鎮(zhèn)高鐵也來了，漣水終于有了自己的鐵路。
有機場，有高鐵，加上未來的地鐵，從縣城到高鐵站到機場，這一片藍圖上有很多東西可以畫。
別忘了開發(fā)鹽河。
在未來的小件化河道運輸體系中，鹽河或許會發(fā)揮出獨特的作用。
漣水難道只愿做淮安發(fā)展中的一個過客嗎，難道還愿意做一個搬磚的農(nóng)業(yè)貧困縣？
只可惜諸如鹽河這些蘇北航道的運輸能力一般般，只可惜漣水到濱海港沒有一條鐵路，想有立竿見影的發(fā)展成就比較難。
不然，漣水還有更大的文章可以做。
只是，現(xiàn)在淮安注意力在市區(qū)，鹽城的注意力在南面，漣水和濱海一樣，還需要等待更長的時間。
至于“撤縣設(shè)區(qū)”，等著吧，遲早的事。

漣水，會被“撤縣設(shè)區(qū)”嗎漣水設(shè)市為什么沒通過

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