板塊解讀：浦江鎮(zhèn)動遷基地變高端住宅區(qū) 板塊發(fā)展不平衡 浦江鎮(zhèn)發(fā)展不起來
　　　　（浦江鎮(zhèn)）原為閔行區(qū)最落后的小鎮(zhèn)，經(jīng)過近幾年的開發(fā)與發(fā)展，已逐步成為了浦東的新閔行區(qū)。
（浦江鎮(zhèn)）東連浦東新區(qū)（周浦鎮(zhèn)）和（航頭鎮(zhèn)）、西臨黃浦江與（吳涇鎮(zhèn)）相望、北接浦東新區(qū)（三林鎮(zhèn)）、南接奉賢區(qū)（金匯鎮(zhèn)），距人民廣場直線距離為17.5公里，是“一城九鎮(zhèn)”中離市中心最近的一個(gè)鎮(zhèn)。
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　　　　追溯到2002年浦江鎮(zhèn)就已開始發(fā)展，盧浦大橋的開通使得當(dāng)時(shí)還“很遠(yuǎn)”的浦江鎮(zhèn)更加拉近了與市區(qū)的距離，同時(shí)為了配合上海世博會，浦江鎮(zhèn)也成為了上海六大動遷保障性住房基地中占地面積最大的一塊中心城鎮(zhèn)，其中浦江世博家園是專為配合世博會園區(qū)土地前期開發(fā)而建設(shè)的大型居住社區(qū)，總建筑面積約124萬平方米，住宅面積約89萬平方米，是個(gè)不折不扣的動遷基地。
然而隨著時(shí)間的推移，動遷基地儼然成為了滬上的高尚社區(qū)。
對于浦江鎮(zhèn)板塊開說，華僑城及鵬欣地產(chǎn)的進(jìn)入，帶動了整個(gè)區(qū)域樓市的發(fā)展。
其中，（浦江華僑城）已在這里深耕10年余久，可以說浦江華僑城見證了浦江樓市的變革，根據(jù)網(wǎng)易房產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2009年初項(xiàng)目的對外報(bào)價(jià)僅為11000元/平米，而即將推出的8期房源單價(jià)或達(dá)到35000元/平。
鵬欣地產(chǎn)所打造的（一品漫城）項(xiàng)目也在浦江鎮(zhèn)開發(fā)了8年之久，項(xiàng)目在2007年一期開盤的網(wǎng)上備案價(jià)僅為10000元/平米，如今項(xiàng)目賣到第4期產(chǎn)品，單價(jià)已達(dá)到36500元/平米。
雖然板塊內(nèi)的成交均價(jià)一路上漲，但板塊內(nèi)的新項(xiàng)目依舊熱銷。
從目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)供應(yīng)來看，板塊內(nèi)公寓房供應(yīng)持續(xù)下降，新建項(xiàng)目較少，而老盤新推項(xiàng)目中大多也都以別墅為主，公寓房源并不充足，以至于比較稀缺的公寓房價(jià)格雖高，但依舊很熱銷。
　　浦江鎮(zhèn)除動遷房以外，與之相鄰的三林板塊還有一類經(jīng)濟(jì)適用房，就在浦江鎮(zhèn)一品漫城項(xiàng)目的正對面，目前已基本建設(shè)完成，并已陸續(xù)交付入住，據(jù)了解，該批經(jīng)適房當(dāng)時(shí)的單價(jià)僅為8000—8500元/平米，相比當(dāng)時(shí)的一品漫城25000元/平米的報(bào)價(jià)便宜不少。
浦江鎮(zhèn)及相鄰三林板塊內(nèi)的商品房項(xiàng)目遠(yuǎn)沒有保障房多，隨之則是帶來了大量動遷居民的導(dǎo)入，人口相對龐雜，對購買商品房的購房者來說會受一定的影響。
不過也有專家認(rèn)為“保障房會為板塊帶動人氣和配套的支撐，反而會提升商品房的價(jià)值”。
對于自住來說，浦江鎮(zhèn)較為宜居，畢竟距離市區(qū)近，軌交及周邊道路等都已基本成型，板塊內(nèi)還有綠地樂和城及華僑城O'MALL等商業(yè)配套，可滿足出行及生活所需。
但對于投資來說，大環(huán)境已經(jīng)不適宜投資，另外交通已基本成形，后續(xù)也無太大動作，并且新項(xiàng)目的單價(jià)及總價(jià)也相對較高，投資潛力或已不大。
此外板塊內(nèi)除動遷房居住率較高以外，新建商品房的空置率也很高，板塊樓市也存在一定的泡沫。
　浦江世博家園動遷基地O'MALL商業(yè)配套　　對于目前的浦江鎮(zhèn)來說，公共出行主要以（軌交8號線）為主，購買浦江鎮(zhèn)的業(yè)主大多也都看好這條線路。
8號線在浦江鎮(zhèn)設(shè)有5站路，從起點(diǎn)站沈杜公路站到人民廣場用時(shí)約40分鐘，其他站點(diǎn)用時(shí)會更少，且8號線可與眾多線路換乘，比較方便。
不過8號線不僅局限于浦江鎮(zhèn)居民出行，浦東航頭、奉賢等尚未通地鐵的區(qū)域也同時(shí)享受該條線路，導(dǎo)致了8號線負(fù)重累累，擁擠不堪。
另8號線還有三期工程，還將在浦江鎮(zhèn)設(shè)6站，但三期將獨(dú)立于目前的8號線另成一線，與2號線廣蘭路到浦東機(jī)場類似，三期工程的走向以動遷房聚集區(qū)為主，方便浦江鎮(zhèn)南面動遷居民的出行。
浦江鎮(zhèn)的公共交通同樣較為發(fā)達(dá)，8號線終點(diǎn)站設(shè)有航天博物館交通樞紐，此外在三魯公路上也有眾多公交通行，板塊內(nèi)的公交車大多在浦江鎮(zhèn)、浦東周康、浦東航頭、奉賢區(qū)域運(yùn)行，通往浦西市區(qū)方向的公交車不多，算是個(gè)短駁。
另外8號線蘆恒路站旁還有個(gè)在建的蘆恒路綜合客運(yùn)樞紐，建成后也將成為較大的公交樞紐及停車場地。
對于自駕來說區(qū)域內(nèi)有浦星公路、林海公路、三魯公路等主干道，都為南北向貫穿于浦江鎮(zhèn)，不過浦星公路早晚高峰較為擁堵，自駕出行還需看好時(shí)間；另外板塊內(nèi)還有一條重要的越江大橋閔浦大橋，并且連接于機(jī)場高速。
　穿行在浦江鎮(zhèn)上的地鐵8號線航天博物館交通樞紐站　　　　號稱“新陸家嘴”的前灘正在如火如荼的進(jìn)行著，而浦江鎮(zhèn)將成為前灘的第一輻射鎮(zhèn)，隨著前灘的發(fā)展，也將為浦江鎮(zhèn)提供更多的資源與配套，提高板塊的地位與市場吸引力。
不過目前浦江鎮(zhèn)的發(fā)展并不協(xié)調(diào)，新項(xiàng)目都聚集在地鐵沿線旁，而沈杜公路以南尚未開通地鐵的區(qū)域也并沒有新項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)，都是成片的在建動遷房、以前的老公房以及農(nóng)民房，并且這部分區(qū)域內(nèi)的配套設(shè)施也尚未跟上，多以低端沿街商鋪為主，缺乏大中型配套，與已通地鐵的浦江鎮(zhèn)北部相比，這里卻是另一種感覺。
　
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