廣東省力推服務區充電樁建設 電動車跑高速爽爆！ 和龍服務區充電樁
據國 內媒體報道，12月3日，廣東省 交 通集團負責的高 速公路服務區充電站 已開工建設 ，計劃今年底前投產使 用。
并且，部分路段在建設之初就已配套充電站的建設，預計年底前，廣東省交通集團建成的充電站將達到18 3座，初步覆蓋廣東省干 線高速 公路。
此外 ，廣東省交通集團 表示，隨著 豐陽、翁源服務區充電站進場施工 ，該 集團今年在京珠北高 速（北京—珠海）、廣樂高 速（廣  州—樂昌）、粵贛高速（廣東—廣西） 等干線的54對服務區充電站 全面開工，共建 服務區充 電站105座 ，充電樁210個，包含充電車位420個，基本達到一個服務區一座充電站的標準。
而在充電樁建設上面，為了滿足出行途中快速補充電能增加續航的需求，充電樁全部采用功率達120KW的智能化、大功率直流快充樁。
在達到車輛的充電要求下，僅需充電20分鐘就能給電車增加200公里續航。
這樣的充電速 度，已經能夠滿 足 電動車在非節假日的充電需求。
隨著國內的電動車保有量的逐步增加，電動化出行 在未來一定是主流出行方式。
廣東省交通集團表示，計劃在20 20年6月 底之前，將按計劃完成所有高速服務區配備充 電站的建設任務。
屆時，廣東省 內基本實現高速服務區充電站的全面 覆蓋。
當下 正為傳統燃油車逐步向電動化過渡時期。
不同于此前幾年， 電 動車的續航里程過短，導致其不能長途遠行 。
但當下新出的車型，實際 續航里程也已普遍超公里 ，續航方面也逐漸能滿足長途行車需求。 
不過，電動車續航里程迅速 增加，但相應配套的充電設施建設卻沒有跟上。
這也導致充電不便，成為當下制約電動車推廣 的主要因素。
但可以預見的是，隨著政策加大扶持力度與更多的民間 資本參與到充 電市場中 ，充電條件將會越來越便利。
屆時 ，使用電動車進行長 途出行，也將 會變 成主流出行方式。

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