成都自駕大理攻略
隧道穿越72 層含煤地層
攀枝花至大理高速（ 四川境）公路是四川省高速路網(wǎng)規(guī)劃中新增的一條重要南下出川縱向通道，將連接國高網(wǎng)G56杭州至瑞麗高 速公路，成為四 川經(jīng)云南連接?xùn)|盟地區(qū)的最便捷快速通道。
由四川路橋集團(tuán)承建的寶鼎二號隧道全長8775m，是攀枝花至大理高速（四川境）公路的控制性工程，該隧道為左右分 離式 隧 道， 隧道最大埋深647米，圍巖主要為礫 巖、泥巖，既有煤層煤線，也有采空區(qū)，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全環(huán) 保風(fēng)險(xiǎn) 大。
“隧道穿越了72層含煤地層，煤層厚度大于1米的25層，最厚的煤層超過1 1米 。
”四川路橋集團(tuán)寶鼎二號隧道項(xiàng)目經(jīng)理康海波說，長8775米的寶鼎二號隧道，穿越高瓦斯段落 長度就達(dá)4383米，也就是說隧道有一半是高瓦斯段落 。
也因此，寶鼎 二號隧道有兩項(xiàng)“全國之最”：全國在 建高速公路高瓦 斯段落最長 的隧道、全國在建穿越煤層最多的隧道。

▲資料圖
四川段預(yù)計(jì)明年9月通車
歷經(jīng)44個(gè)月建設(shè)，隧道終于貫通， 四川路橋集團(tuán)攀大高速總經(jīng)理部副總經(jīng)理羅偉高興地說，“隧道通了，接下來就是安裝機(jī)電、刻劃交通安全標(biāo)志標(biāo) 識、鋪設(shè)瀝青路面等。
”
他說， 寶鼎二號隧道是攀大高速四川段的控制性工程， 將加快建設(shè)進(jìn)度，確保隧道早日具備通車條件，攀 大高速四川段能在明年9月如期通車。

▲資料圖
攀大高速是四川通往東盟國家 最便捷的公路運(yùn) 輸通道，同時(shí)又是四川、云南之間重要的旅游通道，預(yù)計(jì)20 20年全線建成通車。
該 項(xiàng)目的建設(shè) 將進(jìn)一步完善川 滇兩 省高速 公路網(wǎng)絡(luò)，提高交通轉(zhuǎn)換效率，帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
攀大高速是我省南下川滇走廊的重要組成部分。
川滇走廊是起于成都，經(jīng)川南或攀西，通往滇中，經(jīng) 瑞麗、磨憨 、河口等邊境口岸 ，銜接孟中印緬和中國—中南半島的綜合交通走 廊，四川境內(nèi)主要由4條鐵路通道和4條和 高速公路通道組成。
4條高速公路通道中：
G5成都經(jīng)西昌到云南、G8  5重慶經(jīng)內(nèi)江、宜賓到云南高速公路已經(jīng)建成，攀枝花到大理、G4216宜賓至攀枝花沿江高速公路還在建。

▲四川省交通運(yùn)輸廳供圖
從成都到大理，
10個(gè)小時(shí)自駕就能到達(dá)。
你 期待嗎？
▲大理美景（攝影：何嘉 琦）
▲大理美景（攝影：何嘉琦）
▲大理美景（攝影：何嘉琦）
▲大理 美景（攝影：何嘉琦）
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一路向西去大理。
石林滇池、蒼山洱海
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(所屬部門：昆明國旅旅行社客服部)

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